最近十几年随着大量高速铁路以及准高速客运专线、快速铁路的建设，动车组列车越来越多，班次甚至超过了普速客车，购买动车组列车车票的旅客会发现动车的车次有G字头、D字头、C字头，铁路部门在介绍这些车的时候比较简单，G字头高铁、D字头动车、C字头城际，旅客记住了这几点，有些乘坐G字头的旅客就说自己坐的是高铁不是动车，这其实是典型的外行话，因为G字头、D字头、C字头列车都是动车组，只是不同的动车组速度不同而已。
首先说说G字头列车，G是代表高速动车组，G是高字拼音第一个字母，铁路工作人员对于高速动车组列车车次是念高多少次列车，G字头列车最高运行时速可以达到300350公里，当然运行达到这个速度的前提条件是线路的设计时速要达到300350公里，当G字头列车运行时速可以达到300公里时速的路段，那么它的票价就要高于D字头列车，如果G字头列车运行的路段限速250公里及其以内，那么它在这段线路的票价也和D字头列车一样。G字头列车长途、中短途都有，有些还是跨线运行，比如运行一段高铁运行一段准高速客运专线或时速200公里的快速铁路，但即便跨线运行也会有一段哪怕一小段时速会达到300公里。
再说说D字头列车，D是动字拼音第一个字母，铁路工作人员念动多少次列车，这是最高运行时速不高于250公里的动车组列车，中长途居多。最初D字头列车用的动车组设计时速普遍是200250公里，但是过去五年推出的绿色复兴号动力集中式动车组（所谓绿巨人）跑中长途的列车也是用的D字头，但是这个车最高运行时速只有160公里，只能运行时速不高于200公里的线路，当然绿巨人的票价比时速200250公里的D字头列车便宜一点。
最后来说说C字头列车，C是城字拼音第一个字母，铁路工作人员念城多少次列车，是短途城际动车组，运行距离普遍不长，都是在同一个铁路局管辖范围内运行。但是C字头列车速度有快有慢，最快的可以跑350公里时速，比如一些短途城际高铁上的高速列车，而慢的如一些短途普线动车用复兴号绿巨人跑既有线也是C字头，最高运行时速只有160公里，如果线路设计时速更低，那么车的速度也得按线路设计时速来跑，还有很多C字头列车运行时速在200250公里，反正C字头列车速度越快票价越高。
