1. 油价将迎第11轮调整，会突破8元大关吗？

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网上流传着一个段子，原油价格在100美元/桶以上时，我们的油价在7块多，现在已经跌到不足100美金，而我们的油价却已破8块，这油价到底是肿么了？

壹车热评认为，你们觉得油价破8已经是极限了吗？

不！太天真了！

君不见现在中东战火越燃越烈吗？

同时作为中东重要石油产地波斯湾和阿曼湾的唯一出口海峡¬——霍尔木兹海峡，它的实际控制者伊朗现在所面临的局势也是内忧外患，整个霍尔木兹海峡上空同样战云密布。

如今整个世界石油市场，美国的原油产量已经开始持续减产，而市场对俄罗斯、沙特等主要产油大国的产能提升又均不看好。

伊朗这个世界第三大石油出口国，由于受到美国的制裁，它的原油产量已经呈现大幅度的持续下降。

还有手握全球石油储备第一的委内瑞拉，他们总统现在能把自家货币贬值和社会稳定等棘手问题控制好，就已经是大功一件了。

从整个石油板块的走势来看，原油价格依旧处于一个上涨的趋势，至少目前还看不到空头有狙击多头的绝对实力。

9月28日的轻质原油价格为73美金，伦敦布伦特原油期货价格已经突破到82美金以上。但就目前的世界局势来看，我们似乎还看不到今年国内的油价能涨到头。

但对我们的“两桶油”来说，每年亏损是必须的，哪怕他们把油价都在涨到了8块那也必须得“亏”着，更别说他们还在高价从战略国家进口原油，低价出口成品石油拿国家补贴。

前不久中石化为了自圆油价上涨，抛出一张全球油价排行榜，我们的油价竟然不是最贵的？结果瞬间惨被打脸。

从国民消费水平、石油产地及油价的角度来分析，我们的油价已经是全球第一，所以说抛出这个全球油价排行榜的人真的有些智商不太在线。

例如表中提到的几个国家：

哈萨克斯坦的油价是我们的一半，但他们是什么经济水平？

香港油价是我们的一倍，但他们又是个什么水平？

挪威、冰岛的油价是我们的近一倍，但他们的福利又是个什么水平？

还真有脸说我们的油价很合理？

前不久，壹车热评在网站上阅读了一篇文章，详细点评了2018年我们那些世界500强的企业，果不其然，榜单有名的大多都是国有银行和垄断行业，而中石化和中石油则名列第三名和第四名。

世界500强的评判标准主要有这么几点：营业收入；高透明度；公司独立性；美元平均结算汇率；规定时间。

其中最重要的一条就是销售收入。

比如腾讯，它每年的营业额也许是1000亿美元，但实际营业收入可能只有10亿美元，所以我们都认为腾讯非常挣钱，但它直到2018年才首次进入世界500强的行列，且也只排在第478位。

综上所述，油价上涨估计依旧没有尽头，我们开车出行也只能且行且珍惜。但从世界500强的排名和它的游戏规则就可以看出，“两桶油”嘴里说的年年亏损压根就是胡说八道。

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2. 12月28日的下一轮调价有望跌破6元吗？

页岩油行业对油价高度敏感。据鸿网能化研究发现，美国油井完井数滞后于油价4个月，而现在自油价从2018年10月初下跌已3月有余，美国页岩油产量在 WTI 50美元/桶以下时面临着巨大的压力，并将会导致美国原油产量增速放缓。

尽管美国钻井数仍保持在高位，但美国主要页岩产区开始释放出钻井活动放缓的信号。日前，美国达拉斯联邦储备银行报告称，产量、就业、商业活动、设备利用率等数据都表明，页岩油钻井活动在2018年第四季度开始放缓。

达拉斯联邦储备银行公布的商业活动指数在2018年前11个月都保持高位，但12月降至-5.1，反映了德克萨斯州经济活动收缩。

其他美国石油行业相关指数均出现了不同程度的下降：原油产量指数从第三季度的34.8下降到第四季度的29.1；油服公司的装备使用率从第三季度的43下降到第四季度的1.6。

与此同时，德克萨斯州的就业也受到冲击。达拉斯联邦储备银行表示，第四季度油田服务行业的就业和工时增长均有所放缓，就业指数从第三季度的31.7降至第四季度的17.5。

另外，根据Rystad Energy的数据，在2018年3-8月间，平均每天的压裂职位数是48-50个，到了11月，这一数字下降到了44个。

实际上，美国顶级油田服务公司斯伦贝谢和哈里伯顿在2018年第三季度就已经表示，管道瓶颈、油井产能和预算枯竭等问题导致钻井条件变差，页岩公司的钻井活动正在放缓。

造成美国页岩油钻井活动放缓的根本原因在资本的持续性问题

由于页岩油井较高的衰减率，美国页岩油维持产量需要不断的钻井活动，但最近的油价下跌显然不利于页岩企业对钻井活动的资本开支，也即资本持续性受到阻碍。

原油销售收入是页岩企业重要的利润来源。

2018年初随着油价回升，美国页岩企业的现金流由负转正，与此相应的是美国原油产量开始增加。2018年美国原油产量不断创新高的同时，页岩企业的利润、现金流也出现明显增加。美国页岩企业的样本量表明，页岩企业在2018年第一季度的税前利润和现金流创出了2014年以来的新高。第二季度由于管道瓶颈WTI与Cushing价差扩大，页岩企业收入环比下降，利润环比基本持平。第三季度，页岩企业税前营运利润环比急升35%，同比上升700%，油价大幅上涨时销售价格上涨是最主要的原因。

但是，2018年10月初，油价开始暴跌将直接打击页岩企业的利润。

资本的来源并非仅仅来自销售原油的收入，过去，美国能源企业通过出售资产、发行股票和增加债务来弥补它们的现金流不足，为运营提供资金。

然而，值得一提的阿是，到2023年，美国将有2400亿美元的长期与能源生产有关的债务到期，至少约90%与页岩油有关，其中相当一部分2019年底到期，美国页岩企业可能需要付出90亿桶相当于10年的页岩油的产能来还清全部的债务。

巨额的债务对于页岩企业来说是入不敷出的，但是在华尔街不断的炒作中，全球资本不断流入页岩行业，支撑了页岩油的高产。例如，二叠纪第一大页岩油生产商先锋公司（Pioneer Resources）从2011年到2016年发行了54亿美元的新股，流通股从2010年的1.15亿股猛增至2017年的1.7亿股。

然而，祸不单行，经济放缓的预期导致油价下跌原油收入下降的的同时，美国能源股也不能幸免于难，跌入熊市，最终美国页岩企业的资本持续性将受到挑战，影响后续的资本开支。

因此，在达拉斯联邦储备银行的调查中，大约53%的油企高管表示，最近的油价下跌导致他们降低了2019年资本支出的预期，31%的受访者认为资本支出计划保持不变，另有15%的受访者表示现在就改变资本支出做出决定为时尚早。

3. 两桶油会不会减少汽油的供应？

根据最新消息，11月30日24开始，汽柴油分别下调金额为： 540 / 520元/吨，折合汽油下调0.41 元/升，柴油 0.45 元/升，车主们加满一箱50升的92号汽油可以节省20.5元左右。

不过这轮下调的幅度有点让广大网友失望，因为最近国际原油市场出现暴跌，比如在这一轮油价调整周期当中，布伦特原油价格已经累计下跌10.5%，相对国际原油价格下跌的幅度，国内成品油调整的幅度是比较小的。

甚至还有的网友提出了这样的问题，汽油价格下跌之后，因为利润减少，两桶油会不会减少汽油的供应，以达到稳定汽油价格的目的呢？

在这我只想说，大家太过于替两桶油担心了，实际上本轮油价下调之后，两桶油不但不会减少汽油的供应，还会增加供应量，原因主要有两方面。

第一、尽管油价下调了，但实际上两桶油单位利润是增加的。

我们来对比一下原油价格下降的幅度以及成品油价格下调的幅度就知道了。

下图是最近几轮国际原油价格下跌的幅度以及国内成品油价格调整的幅度。

从这个图当中，大家有没有发现，国内成品油价格的调整幅度要明显小于国际原油价格下跌的幅度，比如在上一轮油价调整周期中，布伦特原油价格下跌7.67%，对应国内汽油价格调整幅度为510元每吨，汽油下跌幅度为5.8%。

而本轮油价调整当中，布伦特原油价格下跌了10.5%，对应的国内汽油价格只下跌了6.5%，也就是说布伦特原油价格跌幅增加了2.83%，而汽油跌幅只增加了0.7%。

这意味着什么呢？意味着两桶油进口原油的成本可以减少10.5%，而成品油价格下调只有6.5%，成品油价格调整的幅度明显小于原油价格成本下跌的幅度，这中间的差距就可以给两桶油增加利润。

另外原油除了可以加工成汽油跟柴油之外，还可以加工成煤油，液化气，乙烯等其他材料，如果这些材料的价格没有下调，那两桶油的利润会进一步增加，所以两桶油没必要减产。

第二、汽油价格下跌之后，市场对汽油的需求量会增加。

虽然本次成品油价格调整92号汽油价格只下调四毛钱左右每升，但这个价格对消费者来说还是比较敏感的，92号汽油回到六元时代将进一步刺激大家对汽油消费的需求。

汽油市场需求量增加之后，两桶油肯定会相应的增加汽油的供应量而不是减少。

毕竟在单位利润增加的情况，汽油销量越多，两桶油的利润越多。

4. 成品油价将迎来最大幅度下调？

如今汽油已经成为了国人必备的生活资源，就如同大米，淡水一样。国家应该积极调控与整合，让汽油的价格能够稳定并且亲民。让大家都能加的起油，加到放心油。而不是让汽油作为某些人，某些单位获利的一种工具。

5. 国内汽油价格下次调整能够跌多少？

给大家一个汽油价格的计算公式吧，原油成本大约能够占到我们汽油价格的30%。

如果说十天内超跌6%，那么6%×30%，也就是1.8%。所以，我们的汽油价格会下降1.8%。

目前的汽油价格大约是7.27元，大约会下降一毛三，达到7.14元左右。

我们的汽油价格实际上并不是跟国际市场油价下降的，毕竟原油还需要精炼、运输、销售等很多环节，很多环节的钱数都是固定的。

在我们国家占最大头的还是税费，每升汽油有1.52元的消费税，再加上增值税、企业所得税、城建税、地方教育费附加，总体能占到汽油价格的一半左右。

所以，原油成本价格约占汽油价格的1/3左右就不错了。

即使在美国也仅仅占40%左右，如果国际原油价格下跌6%，汽油价格将下降2.4%。

另外我们汽油价格决定的时候，还有限低机制，当我们国际市场原油价格低于40美元，汽油价格将按照原油40美元市场价格定价。多出来的盈余将存入油价调控风险储备金。

所以，还是不要对我们汽油价格，期望太低了，最低价格一般在6.5到6.7元一升。

6. 汽油价格跌入5元时代？

我们得先搞清楚加油站的汽油售价与国际原油价格的关系、权重占比。

首先得清楚的知道原油、成品油、税费、存储运输、炼油成本分别对加油站的汽油售价有多大影响。

如下图所示，除税费之外，售价中51.95%是石油成本，其余48.05%是税费。

在运输、炼油的成本不会有大变动的情况下，只要税费不下降，原油每下降1，体现到售价最多48.05%。

第二，从2008年国际油价达到高点之后，基本上每次国际油价下跌，国内就会把握机会增加国内的汽油税费，多次调整了燃油消费税。

这也就导致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上调，这种多次上调导致了在很多时候在消费者自己的体验角度来看，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，甚至还会涨价，就是这个原因。

也就是说，每一次原油价格的下降，在税费增加之后，加油站的售价并没有能力体现出下降。

总之，如果三桶油成本不变，而税费又随着原油价格变动，加油站的汽油售价就只能稳中有升。事实上，汽油的垄断和古代茶马粮盐的国家垄断是一个道理，就是另一种国家收税的方式。

7. 油价重回6元时代？

开心以及自豪的跟大家说一句：“六元时代”真的重新来临了，大家悬着的心可以放到肚里了，此次降幅可以说是近十年以来最大的一次。再加上前一次的降幅也达到了每升4毛以上，也就是说两次调价窗口就让国内油价每升下降了将近一元，这在以前真的是不可想象、前所未闻！

如上图所示，12月1日零时又到了新一轮的调价窗口。大家可以看到，92号汽油在调整后每升只有6.82元，下降0.44元；95号汽油每升只有7.32元，下调0.46元；98号汽油下降幅度稍微小一些，只有0.36元，调整后每升8.04元。也就是说，国内油价真的已经回到“六元时代”了，这是毋庸置疑的，不管它能存在几个调价窗口，最起码现在真的是每升六块多。

虽说我们不知道国内油价还能下跌几个调价窗口，下跌的幅度到底能达到多大?但是，有一点可以肯定的是，在不远的将来，国内油价肯定会迎来一个明显的反弹，毕竟油价涨上去就很难再长时间的回落了，大家看看房价不就是这么个状态吗？虽然会因各种原因在短时间有所下降，但必定反弹！

所以说，趁着油价低的时候，该把邮箱加满就加满，一箱加完能省二三十呢，谁愿意和钱过不去啊，大家说是不是?