轿车配件(坦克世界装了配件升级后下一辆车还能用吗)

1. 轿车配件，坦克世界装了配件升级后下一辆车还能用吗？

如果当前研发的配置是下级车的初始配件可以考虑不升级，因为在下级车研发出来时就可以直接使用了，若不是下级车的初始配件当前将其研发出来后，那么下级车就无需再浪费经验研发了

2. 事故车送4s店两个月一直说没配件该怎么处理？

事故车到四s店维修，换下的旧配件车主可以拿走的。车辆到修理店维修时，因车主是车辆的所有人，而换下来的车辆旧配件的所有权当然也应归车主，所以车主是有权要求将四s店因维修而换下的旧配件交给车主并拿走的。但是，有一种情况是保险公司的定损价格中已经扣除了需要更换的旧配件的残值，而维修店也是按扣除残值后的费用进行修理的，那在这种情况下，换下的旧配件应归四s店所有，车主就不能带走了。扩展资料：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减振器故障

3. 4s店修车会偷换零件吗？

很多车主去4S店保养时都会被告知在休息区等待，有些车主就会产生顾虑，比如会不会被偷换零件？会不会不给你用好的机油？今天咱们就来聊聊这个话题。

4S店理论上不会这么干

4S店保养收费并不便宜，利润还是很大的，所以作为店家来说只要做好服务，吸引更多用户就能获得不错的收益，所以完全没必要用这种下三滥的手段去增加收入。而且厂家也在背后虎视眈眈，逮着机会就要用各种罚款来薅4S店的羊毛，所以4S店是不会冒险做这种事的。

个人行为很难监管

比如你去4S店换机油，一般的流程是到店后售后顾问会接待你，跟你确认保养项目，比如更换机油、机滤、空滤，再计算价格，打印保养清单，让你签字。然后你就可以去歇着了，售后顾问会给保养车间下任务，接到任务的维修工过来接车，把车开进保养工位，然后凭保养清单去库房领机油、机滤、空滤，拿到保养工位开始干活。

理论上来说这时候他可以随便换掉你的材料，比如有些车主保养完剩下的机油没带走，他攒起来，刚好够给你的车加，那你的新机油就留下了，他可以自己用或者卖给别的地方。比如你的车里程少，机油滤芯状态还行，那就直接给你再塞回去，于是他手里又多了个新机滤。

换零件也是有可能的，不过保养时顶多也就是换一些容易拆卸又不容易察觉的小零件，因为大零件拆卸麻烦费时，容易被发现。除非是在店里停很久的大修车，普通保养一般来说是不会偷换你的大零件的。而且偷换的零件有时候你都想不到，比如我当年就被偷换了一根机油尺，你想象不到吧。

各种细节也很“愁人”

我觉得这说出来很多车主会很别扭。给大家讲两个我亲身经历的事吧。

（1）被插队

4S店保养插队并不奇怪，比如工作人员的熟人、买了店里长期保养套餐的客户，他们都有插队的可能。这时候如果你跟着进车间，他们多半不敢插你的队，但是你要在休息区的话那就说不定了。

至于保养完洗车什么的插队就更严重了，有时候你跟维修师傅聊得好，保养完他直接把车给你开到洗车间，都不往排队的地方开。

（2）操作细节

上次保养时车间里有辆排队的车没熄火，一直原地怠速，从我进车间开始直到我保养完才有人过来给开到工位上。当然咱也不确定是不是在进行什么测试，不过个人认为测试的概率应该是比较低的。

我还见过空滤没装就启动发动机检查机油位的、新机油滤芯没拿好掉在旧机油盆子里的、机油盖子没盖就拿化油器清洗剂喷机油加注口，把油泥都喷到发动机里的、拿螺丝刀捅机油密封膜，捅完用带着沾满油污手套的手指伸进去抠开机油壶密封膜的、用螺丝刀在机油壶里沾机油润滑机滤密封垫的、拿油腻的抹布擦机油尺的、拆卸内置式机油滤芯图省事不按规定用附带工具放旧机油，拆的时候旧机油把排气管轮胎都溅满的，总之各种各样的操作都能让你感觉到非常不注重细节。其实这样操作也不能说一定会出问题，但是肯定不符合他们自己的操作要求。

说了这么多，总结一下我自己的看法吧，我认为正规的4S店里还是比较稳妥的，起码偷换零件的概率非常低，但是克扣客户耗材的情况不敢保证没有。至于那些细节的东西我认为只能是“眼不见，心不乱”了，就像饭店的后厨，你去看着炒菜，估计能挑出很多毛病，但是你不看的话一样吃得津津有味。想要不中招，最简单的方法就是自己跟着，如果自己实在不想去也不是没办法，你可以跟售后顾问说一声，把新耗材拍个照，重点拍生产日期和编号，保养完把拆封后的包装再拍个照，前后对比就知道东西用了没。

4. 配件啥的怎么选？

你好题主，这里是“车之国产”，看到你提的问题想到了我刚买车那会儿，当时买车之后一直在纠结，下面说一下我买响彻记录仪的经验，另外新车上路好友几个必不可少的配件可以选择

一.行车记录仪，随着经济的发展，马路上的汽车是越来越多，小磕小碰避免不了，追尾撞车也不在少数，特别是路况比较复杂的公路，在交警来处理问题的时候通过行车记录仪很容易划分责任。另外生活压力这么大谁知道会不会有没有碰瓷的来坑一下，通过影像就可以完全避免高价赔偿。

再就是在马路上开斗气车的比比皆是，可能在行驶过程中你没有让他，那就可了不滴拉，一路上来回别车，急刹。如果没发生交通事故完全可以把视频发给交通部门，构成危险方法危害公共安全罪，如果因为避让造成追尾前车的，通过录像交警都可以判定前车全责。

还有，出门旅游的时候沿路的风景都可以记录下来，也是一段美好的回忆。所以推荐高清晰的行车记录仪。

购买行车记录仪推荐一下几个功能，前后双摄像头、高清晰度、行车熄屏、停车监控，碰撞录屏。上一个行车记录仪就没有停车碰撞录屏的，导致车停在路边被前车装了保险杠找不到肇事司机的，关于品牌我看网上360出品的不错，不过套餐价格在六百左右的一般都没问题

二.汽车脚垫，可能还不知道吧，道路上很多车祸源于汽车通用的汽车脚垫，由于所有车型都通用造成油门踩下去被卡在脚垫上，收不了油，车子就快速冲出去。

所以购买汽车脚垫要买自己车型定做的脚垫。

三、汽车坐垫，如果你的车是真皮座椅完全可以不用买坐垫，因为车子就是买来消费的、享受的，买上坐垫失去了大皮沙发的享受有点不值得呢，不过真皮座椅夏天烫屁股冬天冰屁股也是受到大家的诟病。如果是针织座椅由于不方便清洗因此再买一套四季垫还是很有必要的。

四、汽车玻璃贴膜，建议买好一点的，在炎热的夏天好的汽车贴膜可以防止车子暴晒造成车内温度很高，也可以阻挡一部分紫外线。另外贴膜的颜色上建议不要选纯黑的，在反光镜处可以留一点地方，特别是晚上驾车黑色贴膜影响视线，造成不必要的损失。另外质量差的贴膜容易起泡，如果四个车窗玻璃气泡大不了再换，如果后挡风玻璃出现起泡你损失的可不仅仅是贴膜了，仔细观察你的后挡风玻璃有很多细细的线

这些线是加热丝，在北方的冬季用处非常大，可以有效的快速的去除车内的雾气或者车外的冰霜，如果重新更换玻璃贴膜很容易造成折断加热丝，这样强大的功能就损失掉了。

还有特别提一个中国特色装置，安全带卡扣，对，就是这玩意，千万不要使用，既然最安全的车企沃尔沃发明了安全带这个东西可以减少百分之八十的受伤几率，为何要让这个玩意增加车内乘客耳朵安全隐患呢。

关于汽车外观的装饰那就仁者见仁智者见智了，贴拉花、加排气口、贴窗花都无所谓了。日间行车灯没有的话也不建议再自己加装了，因为要动原车线路，车辆出现自燃情况4S店是不负责的。

谢谢题注能听我这么唠叨，码字不易，有需要可以关注我“车之国产”有介绍国产车近年来比较漂亮高性价比的车型。

5. 汽车离合片烧坏了一般需要更换哪些部件呢？

汽车离合器是一个系统，由飞轮、压盘、离合器片、分离轴承、拨叉组成，一般来说最容易损坏的就是分离轴承、压盘、离合器片。而飞轮、拨叉很难损坏。但现实中很多手动挡车主发现离合器出问题去维修时商家往往推荐更换“离合器三件套”，也就是离合器片、压盘、分离轴承。理由是这样更换能保证一致性，如果谁坏换谁的话很可能会造成新零件与旧零件不匹配导致抖动。其实绝大部分情况下都没有这个必要。下面我们就详细了解一下其中的门道。

离合器系统的组成

上图是一个离合器系统的示意图，从左到右依次为飞轮、离合器片、压盘。其中飞轮直接连在发动机上，是发动机动力的输出机构。压盘则用螺丝固定在飞轮上。离合器片被压盘和飞轮紧紧夹在中间，汽车运行时飞轮和压盘在发动机的带动下转动。两者通过摩擦力带着离合器片转动，动力就传递给了离合器片。

而离合器片又与变速箱输入轴相连，变速箱输入轴从压盘中间的孔里穿过，插入离合器片中间与离合器片连为一体。上图中套在变速箱输入轴上的那个小圆形零件就是分离轴承。压盘上那一条条环形排列的是膜片弹簧，膜片弹簧另一头连着压盘摩擦面，就是这个摩擦面去压紧离合器片的，当我们踩离合器时拨叉推动分离轴承对压盘的膜片弹簧施加压力，在杠杆作用下弹簧另一头翘起，摩擦面就释放对离合器片的压力，离合器分离。

了解完离合器的工作原理后我们就可以分析一下离合器中哪些部件最容易坏

1、分离轴承分离轴承有两部分，外侧与压盘接触的是转动部分，踩离合器时它会压紧压盘随着其一起转动，内侧与拨叉接触的是静止部分。每次踩离合分离轴承都要高速转动，而且分离轴承也没办法保养，因为要拆分离轴承就得卸变速箱。所以分离轴承如果使用不当的话很容易提前损坏。最伤分离轴承的行为就是长时间连续踩着离合，比如有些司机下坡时踩着离合器滑行、堵车时长时间带档踩离合。

2、压盘

压盘本身块头很大，很难损坏，而其软肋在于膜片弹簧，因为踩离合时分离轴承与膜片弹簧接触，理论上两者应该同步转动，但是在解除前和分离的瞬间都会有转速差从而导致膜片弹簧在使用中更容易被磨损。特别是有些车分离轴承坏了不换导致分离轴承转动不良，踩离合器时分离轴承与膜片弹簧的摩擦就更厉害了，一旦膜片弹簧损坏那么整个飞轮就报废了。

3、离合器片

汽车离合器片主要由骨架和摩擦材料组成，骨架是离合器片的基础结构，摩擦材料通过铆钉固定在骨架上，有比较大的摩擦系数，飞轮和压盘的摩擦面直接与离合器片的摩擦材料接触传递动力。摩擦材料主要由纤维、填料和胶粘剂组成。纤维是骨架，增加整体强度。填料是增加摩擦系数的，胶粘剂是用来将它们粘接成一体的。

我们经常听说离合器片烧了，其实那是由于温度过高导致离合器片摩擦材料中的粘合剂分解以及一部分填料的碳化，同时伴随有臭味。不过想要离合器片烧掉也不是很容易的，特别是家用车载重量也不大，起步那点负荷对离合器片来说完全不在话下。最容易烧离合器片的主要是一些载货车辆，比如一些拉货的面包车，如果拉太重的话可能一个半坡起步就能干掉一片离合器片。

普通家用车离合器片容易出现的故障是产生硬点，比如有时候起步离合器松太快导离合器片与飞轮压盘过快接触，瞬间摩擦力太大导致局部高温烧结，这些硬点会导致起步时抖动。一般出现这个问题有些汽修店是会建议更换离合器片，但是不换也没啥太大影响，而且只要你掌握好离合器用法使用一段时间后磨掉硬点一切就都正常了。以前厂里的新手司机送货一段时间后离合器起步抖动，跟老司机换车开，一个月不到毛病就给治好了。

所以当我们的离合器出问题后首先要判断是哪个部件出问题了，然后根据情况再更换。没有问题的部分不需要动。一般来说飞轮是不用换的，能把飞轮弄坏的司机真的少见。压盘主要是膜片弹簧磨损，再就是摩擦面严重划伤，这是需要更换的。离合器片主要是烧蚀、变薄，需要更换。分离轴承只要转动良好，不旷动也不需要更换。

6. 二手车真不能买吗？

不是二手车不能买，而是不能买到那些大事故和泡过水的车。有的二手车跑的公里数少车况又新又好，价格合理，干吗不能买，新车只要一上路或出了4s店门囗，马上就是二手车了。现在给分享一下看车小技巧。

一、事故车。

1.看漆面，首先排查有大面积做过喷漆的，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆面修复，甚至是钣金。正常车商准备的二手车，就算是做全车喷漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整修，有过多少事故。

2.看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝，一颗没动过，证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准。举个例子，比如发动机机座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是机座拆卸就能证明，这辆车有大问题吗？现在我们拆卸机座大致有四个原因，一是大修发动机二是维修纵梁，前面两个都是大问题，三是更换机座，很多车型是由于机座胶垫老化导致发动机共振够大，需要更换。四是更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正时链条错位导致，后面这两个都是小问题，每一个问题都会有不同的表现现象，所以螺丝是否拆卸也是判断车况的标准之一。

二、泡水车。

1.看金属件的绣蚀，但是怎么区分哪是正常锈蚀和泡水锈蚀，有三个特点，一是绣斑呈点状，并不会成片出现。二是自然锈蚀着的颜色会偏淡，多数是桔黄色。三是用手去摸的话一插就掉，这是自然锈蚀。那泡水绣蚀有哪几个特点呢？一是绣斑成片状，水泡锈总是大片大片的出现，二是绣斑的颜色很亮，颜色会比较深。三是用手摸绣斑，锈斑会比较粗糙挂手，不易擦落，了解这些特点之后，我们首先看踏板舱的金属件确认有没有水泡绣蚀。有些人会问，有些水泡车是不是可以做修复处理吗？如果他把绣蚀处理了，怎么看？两点，一是结合车身车辆本身的年份去判断金属键的新旧程度，二仔细观察金属件有没有打磨痕迹。看完这些，再看手套箱内侧，逐一判断金属件是否有水泡绣蚀。

总的来说，购买二手车的时候一定要做到心中有数，不然会有不必要的麻烦和损失。挑选二手车最好要去相关的二手车市场和比较大的二手车经销公司。如果你实在对自己没有把握的，请一位专业验车师还是比较有保证的。